Nel dicembre 2015, la società francese Citroen ha davvero scosso il mondo automobilistico svelando ufficialmente l'utilitaria cross-cabriolet elettrica E-Mehari, che è "costruita pensando all'eredità del marchio, ma con un focus sul futuro". L'auto, che è diventata l'incarnazione commerciale della show car Cactus M, ha celebrato la sua anteprima a tutti gli effetti nel marzo 2016 in occasione di un salone della sposa a Ginevra e nello stesso mese è stata messa in vendita nel suo mercato nazionale.
Stilisticamente, Citroen E-Mehari si riferisce al "fuoristrada" Mehari, nato nel 1968, e ha un aspetto elegante, emotivo e un po' divertente.
È un'auto aperta, decorata nello stile "familiare" del marchio francese, con una silhouette rialzata e una solida altezza da terra, che combina nel suo aspetto le caratteristiche di crossover e buggy.
In termini di dimensioni, l'auto elettrica è molto compatta: 3809 mm di lunghezza, 1653 mm di altezza e 1728 mm di larghezza. Le ruote del cross-SUV hanno un passo di 2430 mm. Nello stato "stivato", l'auto pesa 1405 kg e il suo peso lordo non supera i 1745 kg.
L'interno della Citroen E-Mehari è dominato da forme morbide e contorni semplici: un semplice volante a tre razze e una console centrale minimalista, coronata in alto da un display a colori, che funge contemporaneamente da cruscotto, e in basso - con tre “rondelle” dell'impianto di climatizzazione e pulsanti per l'attivazione di funzioni aggiuntive. L'interno del veicolo elettrico è rifinito con materiali impermeabili, in modo che possa essere lavato direttamente dal tubo.
Il salone del "francese" è in grado di ospitare quattro motociclisti, ma sicuramente non li coccolerà con spazio e comfort eccessivi. Oltre a questo, su entrambe le file sono installati sedili amorfi, privi di un profilo distinto.
Nella parte posteriore della Citroen E-Mehari si trova un modesto vano di carico con un volume standard di 200 litri. Tuttavia, grazie al divano posteriore pieghevole, lo spazio di stivaggio per i bagagli è aumentato a 800 litri.
Specifiche. La cross cabriolet francese è spinta da un motore elettrico sincrono a magneti permanenti che sviluppa 68 cavalli e 140 Nm di potenziale rotativo, che indirizza tutta la spinta alle ruote dell'asse anteriore attraverso un cambio automatico monostadio. La centrale è "alimentata" da una batteria ai polimeri di litio-metallo con un volume di 30 kW / h.
Le capacità massime dell'auto elettrica sono limitate a circa 110 km/h, e l'accelerazione dalla partenza a 50 km/h rientra in 6,4 secondi.
Nel ciclo urbano, la "autonomia" dell'auto raggiunge i 200 km e nel ciclo suburbano questa cifra è molto inferiore: solo 100 km. Ci vogliono otto ore per caricare completamente le batterie a 16 ampere, mentre a 10 ampere ci vogliono cinque ore per caricare completamente.
Il cuore della Citroen E-Mehari è un telaio in acciaio su cui sono installati un motore elettrico e batterie. La carrozzeria dell'auto è in plastica, che non è soggetta a corrosione ed è resistente agli urti leggeri grazie alla sua elasticità, e non c'è il tetto in quanto tale (è disponibile solo un telone rimovibile). "In un cerchio" l'auto elettrica è dotata di sospensioni indipendenti: nella parte anteriore vengono utilizzati montanti MacPherson e nella parte posteriore una struttura a leva a molla con stabilizzatore trasversale.
"Frenchman" è dotato di serie di un servosterzo elettrico con modalità "city" e freni a disco sulle quattro ruote, che sono assistiti da ABS e ASR.
Opzioni e prezzi. In Francia, Citroen E-Mehari è in vendita al prezzo di 25.000 euro, più 79 euro in più al mese per il noleggio delle batterie. Nella versione standard dell'auto elettrica sono presenti ABS, cinture di sicurezza a tre punti, ESP, ASR, rivestimento dei sedili con tessuto impermeabile e lavabile, cerchi in lega da 15 pollici, servosterzo, impianto audio con Bluetooth, porta USB e due altoparlanti e altre apparecchiature.
