La berlina da città "Picanto" di seconda generazione nelle versioni a tre e cinque porte è stata presentata per la prima volta al pubblico nel marzo 2011 - ai saloni automobilistici internazionali di Ginevra e nell'estate dello stesso anno ha raggiunto il mercato russo.
Quattro anni dopo, in Svizzera ha avuto luogo la prima europea della versione aggiornata del "sitokar coreano" di seconda generazione: l'auto ha mantenuto il suo stile caratteristico, ma ha ricevuto paraurti ridisegnati e apparecchiature di illuminazione leggermente diverse, che hanno aggiunto un po' di serietà al suo aspetto .
Non è rimasto invariato nemmeno l'interno, che è stato rifinito con inserti cromati vicino al cruscotto e migliori materiali di finitura, e nel terzo trimestre del 2015 l'auto è stata dotata di un sistema multimediale con uno schermo da 7 pollici ... E, infine, la "troika" da 1,0 litri ha inscritto gli standard ambientali "Euro-6" (ma, purtroppo, questo non si applicava alle auto per il mercato russo).
Nonostante tutta la sua compattezza, il "secondo Picanto" sembra dinamico, potente e allo stesso tempo amichevole, e il suo aspetto è privo di evidente femminilità e motivi di gioco. Il design dell'auto è chiaro e corretto, ma non noioso, per questo posso dire grazie a Peter Schreier. La parte anteriore del "baby" coreano è caratterizzata da grandi fari di tipo riflettore con luci di marcia a LED, tra i quali c'è una "bocca di tigre" marchiata e un solido paraurti con una grande presa d'aria e fendinebbia (in versioni costose - lente).
Di lato, la KIA Picanto appare armoniosa e snella, l'aspetto della berlina è definito da un cofano corto inclinato, una costola pronunciata che prescrive la fiancata per quasi tutta la lunghezza e sbalzi compatti.
La tre porte, per la presenza di due sole porte e per una linea di soglia che sale nettamente al posteriore, ha un aspetto più carismatico e anche sportivo. La poppa ordinata completa in modo conciso l'immagine dell'auto con eleganti lanterne, un modesto cofano del bagagliaio e un paraurti interessante, in cui sono integrati elementi di illuminazione aggiuntivi.
Le dimensioni della carrozzeria della compatta coreana non dipendono dal numero di porte: 3595 mm di lunghezza, 1595 mm di larghezza e 1480 mm di altezza, il passo è di 2385 mm. L'altezza da terra dell'auto di 2a generazione è di 142 mm, inoltre è disponibile un pacchetto che aumenta l'altezza da terra a 152 mm (l'altezza aumenta anche di 10 mm - fino a 1490 mm).
L'interno di KIA Picanto piace con un design interessante ed elegante, di conseguenza, sembra che questa non sia una berlina di classe A, ma un modello più status.
Direttamente davanti al guidatore c'è un volante a due razze con un'altra "bocca di tigre" nella parte inferiore, dietro la quale si trovano tre "pozzi profondi" del quadro strumenti. La console centrale originariamente disposta non è sovraccaricata di pulsanti non necessari e si distingue per la presenza di unità di controllo "musica" e "clima" con un piccolo display monocromatico. Ma ... è tutto in costose modifiche, la configurazione più semplice è priva di tutti i fronzoli: tappi di plastica invece di un sistema audio, tre "rondelle" per una stufa convenzionale e un cruscotto senza tachimetro.
Comunque sia, all'interno di questa berlina non sembra un'auto economica, tipica di molti membri della classe A. Naturalmente, la decorazione dell'auto è tagliata da plastica economica e non morbida con una superficie ruvida, ma piacevole sia nell'aspetto che al tatto. I toni scuri sono diluiti con accenti d'argento sul cruscotto, sul volante e sul cruscotto, e in molte versioni c'è la pelle solida.
A prima vista, sembra che il salone "Pikanta" sia francamente piccolo, ma questo è solo un inganno visivo. I sedili anteriori sono dotati di un profilo confortevole con un buon supporto laterale e una gamma abbastanza ampia di impostazioni offre l'opportunità di trovare la posizione ottimale. Sulla seconda fila di sedili, i tre sono angusti, ma due passeggeri alti non più di 180 cm potranno mettersi comodi.
Il bagagliaio della Kia Picanto è progettato per trasportare 200 litri di bagagli, ma piegando in due parti lo schienale del divano posteriore, la capacità può essere aumentata a 918 litri (il pavimento è praticamente piatto). Una ruota di scorta compatta e il necessario kit di attrezzi si trovano sotto il pavimento rialzato.
Una delle due unità a benzina tra cui scegliere aiuta la compatta coreana a muoversi.
- La versione base è un tre cilindri da 1.0 litri (998 centimetri cubi) dotato di iniezione distribuita, che eroga una potenza massima di 66 cavalli a 5500 giri/min e 95 Nm di coppia a 3500 giri/min. In combinazione con la "meccanica" a 5 velocità e la trazione anteriore, fornisce al "bambino" buone caratteristiche: l'accelerazione da 0 a 100 km / h richiede 14,6 secondi e a 158 km / h il picco del massimo la velocità è registrata. Nella modalità di guida combinata, l'auto si accontenta di 4,5 litri di benzina ogni cento chilometri.
- Le versioni più potenti sono dotate di un motore aspirato da 1.2 litri della famiglia Kappa (1248 cc) con quattro cilindri in fila e iniezione distribuita. La sua uscita è di 85 "cavalli" a 6000 giri/min e 121 Nm di spinta massima, trasmessi alle ruote anteriori a 4000 giri/min. L'unità "senior" si basa solo su "automatico" e in quattro fasi. Questa Picanto impiega 13,7 secondi per accelerare ai primi cento, il suo "massimo" raggiunge i 163 km/h e il consumo di carburante non supera i 5,6 litri nel ciclo combinato.
La "Pikanta" di seconda generazione è costruita sulla piattaforma Hyundai i10 con montanti MacPherson indipendenti sull'asse anteriore e una trave semi-indipendente sull'asse posteriore.
L'acciaio ad alta resistenza è ampiamente utilizzato nella struttura della carrozzeria, grazie alla quale il peso a vuoto della berlina varia da 840 a 900 kg.
Il meccanismo di sterzo dell'auto è aggregato con un servosterzo elettrico e l'impianto frenante è rappresentato da dischi ventilati nella parte anteriore e dispositivi a tamburo nella parte posteriore.
Sul mercato russo, la Kia Picanto di seconda generazione aggiornata è stata messa in vendita il 12 maggio 2015:
- Viene offerto al prezzo di 489.900 rubli (per i quali una hatchback a tre porte nella configurazione "Classic"). L'equipaggiamento di base comprende due airbag per i motociclisti anteriori, rivestimento in tessuto, servosterzo, alzacristalli elettrici, presa da 12 volt e cerchi in acciaio da 14 pollici.
- La versione a cinque porte nella versione "Classica" potrebbe essere acquistata al prezzo di 529.900 rubli, ma l'elenco delle attrezzature qui è un po' più ricco (a tutto quanto sopra nella "tre porte", qui si aggiungono specchietti esterni con riscaldamento e trazione elettrica, volante in pelle con riscaldamento, sedili anteriori riscaldabili).
- La berlina "top" era offerta per 774.900 rubli ed era equipaggiata "in modo adulto": climatizzatore, sensori di parcheggio posteriori, cruise control, airbag frontali e laterali, tecnologia per assistere all'avvio in salita, standard "musica", cerchi in lega leggera, keyless entry e avviamento del motore da un pulsante, oltre ad altri optional.
