La casa automobilistica bavarese ha annunciato la prima della seconda generazione del crossover coupé BMW X6. La novità è stata mostrata al grande pubblico ad ottobre (al Salone di Parigi) e già a dicembre 2014 la BMW X6 è apparsa nelle concessionarie.
Nella seconda generazione la BMW X6 ha mantenuto l'aspetto riconoscibile del "compartimento", ma ha ricevuto nuovi paraurti, nuove ottiche e una griglia del radiatore ridisegnata, che, con piccole modifiche, è andata al nuovo prodotto del "terzo" X5 presentato poco prima.
In termini di dimensioni, il crossover coupé è cresciuto un po'. Ora la sua lunghezza è di 4909 mm, la larghezza è cresciuta fino a 1989 mm e l'altezza è stata estesa a 1702 mm. Il passo è rimasto invariato, come nella precedente generazione X6 E71, la sua lunghezza è di 2933 mm. Anche l'altezza da terra massima è rimasta la stessa: 212 mm.
Grazie all'aumento del volume di alluminio, magnesio e materiale termoplastico nella struttura dell'auto, il peso a vuoto della nuova BMW X6 è stato ridotto. La diminuzione media è stata di circa 40 kg.
L'interno della BMW X6 ha un layout a 5 posti e il suo design è completamente "leccato" dalla nuova X5 con tutti i suoi pro e contro.
Notiamo solo che il bagagliaio della BMW X6 ha aggiunto 10 litri e ora contiene 580 litri in condizioni standard e circa 1525 litri con gli schienali della fila di sedili posteriori ripiegati in un rapporto di 40:20:40.
Specifiche
TS All'inizio, il modello di seconda generazione ha ricevuto tre opzioni di motore:
- Modifica xDrive 30d equipaggiato con un turbodiesel a 6 cilindri in linea con una resa di 258 CV. e una coppia di 560 Nm.
- Versione sportiva M50d ottiene lo stesso motore, ma con tripla sovralimentazione, grazie alla quale la potenza salirà a 381 CV e la coppia salirà a 740 Nm.
- La migliore modifica della benzina xDrive 50i equipaggiato con un bicilindrico a V di 8 cilindri turbocompresso, potenza di 450 CV. e una coppia massima di 650 Nm - che consente all'auto di accelerare da 0 a 100 km / h in esattamente 4,8 secondi.
Negli anni successivi, la linea di motori della BMW X6 di seconda generazione è stata rifornita con un motore a benzina a 6 cilindri in linea con una capacità di 306 CV. (coppia - 400 Nm), progettato per la modifica xDrive 35i. E poi la modifica xDrive 40d, dotata di un turbodiesel a 6 cilindri in linea con un ritorno di 313 CV, è entrata nel mercato. e una coppia di 650 Nm.
Come cambio, tutti i motori sono forniti con un indiscusso ZF "automatico" a 8 velocità.
Si noti che tutti questi motori sono conformi allo standard ambientale Euro-6, sono simili ai motori per il crossover X5 di terza generazione e sono stati discussi in dettaglio nella sua recensione. Anche il cambio è descritto in modo più dettagliato lì.
Caratteristiche del progetto
La BMW X6 di seconda generazione è costruita sulla stessa piattaforma della X5 (F15) e ha ricevuto una sospensione simile. All'anteriore la novità punta su una sospensione a quadrilatero indipendente, mentre la parte posteriore della scocca è supportata dal sistema multilink proprietario Integral V. In opzione (di serie per le versioni di fascia alta), una sospensione posteriore ad aria con disponibile trim autolivellante. Inoltre, c'è la possibilità di installazione opzionale di ammortizzatori adattivi e barre antirollio attive.
In Russia, la "seconda" BMW X6 è offerta solo in una versione a trazione integrale, basata su una frizione multidisco nella trazione anteriore. Se lo si desidera, la trazione integrale può essere integrata con un differenziale posteriore a controllo elettronico con vettore di spinta variabile, che ridistribuisce la trazione tra le ruote per curve più stabili alle alte velocità.
Opzioni e prezzi
Già nella base, la BMW X6 di seconda generazione è dotata di cerchi in lega da 19 pollici con pneumatici Runflat sicuri e "serrature", funzione Start/Stop, ottica bi-xeno, fendinebbia, fanali posteriori a LED, portellone elettrico, dinamica cruise control, servosterzo elettromeccanico, climatizzatore a 2 zone, sensori di parcheggio, pacchetto sicurezza esteso (incluso antifurto satellitare Professional), sedili anteriori riscaldabili e interni in pelle.
Il prezzo per l'anno modello BMW X6 2015 per il mercato russo parte da 3 milioni 508 mila rubli per "xDrive 30d". I "fratelli" più anziani - benzina "xDrive 50i" e diesel "M50d" sono offerti a prezzi rispettivamente di 4 milioni 214 mila e 4 milioni 642 mila rubli.
