Al salone dell'automobile di Detroit nel gennaio 2013, ha avuto luogo il debutto della coupé BMW Serie 6 a quattro porte nella soluzione Gran Coupé nella M-performance "carica". Due anni dopo, nella stessa sede, il produttore bavarese ha presentato una versione aggiornata del modello, che è stata separata da piccole modifiche all'esterno e all'interno.
E nell'incarnazione "civile", il "sei" nella parte posteriore della Gran Coupé sembra bello, ma la M6 a quattro porte sembra ancora più spettacolare, il che è facilitato da un kit carrozzeria più sviluppato, espresso da paraurti e laterali aggressivi " gonne", un quartetto di orchestra "di laurea" e passaruota, quasi interamente riempito con bellissimi dischi a grande raggio.
La lunghezza della BMW M6 Gran Coupé è di 5011 mm, mentre la larghezza e l'altezza sono rispettivamente di 1899 mm e 1393 mm. Della lunghezza totale del veicolo, 2.964 mm ricadono sulla distanza tra gli assi anteriore e posteriore e l'altezza da terra non supera i 107 mm.
L'interno della berlina M della 6a serie è di qualità superiore e ripete quasi esattamente quello della controparte "civile", ma differisce in alcuni tocchi: volante sportivo, sedili di diversa configurazione e una maggiore quantità di pelle , metallo e fibra di carbonio nel design.
I sedili anteriori non sono i più sportivi nell'aspetto, ma hanno un profilo tenace e un numero enorme di regolazioni diverse. Il divano posteriore è sagomato per due passeggeri, e il terzo può sedersi solo in caso di assoluta necessità.
C'è abbastanza spazio, ma per i piloti alti, il tetto spiovente premerà sulle cime. Per le esigenze quotidiane nell'arsenale della BMW M6 Gran Coupé: un vano bagagli da 460 litri, è un peccato, non c'è nemmeno un "passeggero" sotto il pavimento rialzato.
Specifiche. Lo "stallone" bavarese è spinto da un "otto" S64B44 da 4,4 litri a forma di V con due turbocompressori e alimentazione diretta a benzina, che genera 560 "cavalli" di potenza a 6000-7000 giri / min e 680 Nm di coppia massima disponibile nella gamma da da 1500 a 5750 giri/min. Tutta la trazione attraverso il "robot" M-DCT a 7 bande con due frizioni ricade sull'asse posteriore, che è dotato di blocco differenziale con frizione a lamelle. I risultati di questa combinazione sono i seguenti: 4,2 secondi "sparati" da 0 a 100 km / h, velocità massima di 250 km / h (opzionale - 305 km / h), consumo di carburante a livello di 9,9 litri.
La berlina "carica" è costruita sulla base delle solite "sei" Gran Coupé, ma in alcuni aspetti tecnici presenta delle differenze: servosterzo variabile, ammortizzatori a controllo elettronico e dischi freno forati.
Opzioni e prezzi. Per la BMW M6 Gran Coupé del 2015, i russi dovranno pagare un minimo di 8.340.000 rubli, e per impostazione predefinita un'auto del genere "sfoggia" fari e lanterne a LED, una dispersione di airbag in tutta la cabina, un "clima" con due zone di copertura, "musica" premium, interni in pelle e vari gadget M.
