La prima generazione del furgone Opel Combo con la marcatura "B" interna allo stabilimento (anche se la stessa azienda tedesca lo chiama "la seconda"), costruita sulla base del modello Corsa B, ha debuttato nel 1993 - rispetto al suo predecessore, non solo ha acquisito un "nome proprio", ma è seriamente cambiato visivamente e tecnicamente.
Nel 1995 è stata presentata una modifica a cinque posti dell'auto con l'attacco "Tour", che ha vetri laterali e un divano a tre posti pieghevole.
La produzione in serie del "tedesco" è stata effettuata in uno stabilimento in Portogallo fino al 2001, quando ha lasciato il posto al successore sul nastro trasportatore.
La lunghezza della "prima" Opel Combo è di 4230 mm, di cui 2480 mm occupati dal passo, la larghezza non supera i 1686 mm e l'altezza raggiunge i 1805 mm. L'altezza da terra dell'auto è di 160 mm e le dimensioni della carreggiata anteriore e posteriore sono rispettivamente di 1387 mm e 1427 mm.
Nella forma attrezzata, il "tacco" pesa al massimo 1140 kg e la sua capacità di carico non supera i 750 kg.
Per il "Combo" della prima generazione, viene offerta una vasta gamma di propulsori, che sono installati in un giunto con un cambio "manuale" a cinque fasi e una trasmissione a trazione anteriore:
- La gamma di benzina comprende "quattro" in linea con un volume di lavoro di 1,2-1,4 litri con iniezione del carburante centrale o distribuita e una configurazione di distribuzione a 8 o 16 valvole, che genera 45-90 cavalli e 88-125 Nm di coppia.
- L'auto si basa su un'unità diesel: un motore turbo da 1,7 litri con "potenza" diretta e 16 valvole, che produce 75 CV. e 165 Nm di potenziale disponibile.
Opel Combo B si basa su una piattaforma a trazione anteriore "GM4200" con carrozzeria in acciaio e motore orientato trasversalmente.
Nella parte anteriore, l'auto vanta un'architettura indipendente con montanti McPherson e nella parte posteriore una sospensione semi-indipendente con raggio di torsione.
Il furgone è dotato di sterzo a pignone e cremagliera con servosterzo idraulico incorporato.
Sulle ruote anteriori dei freni a disco "tedeschi" sono racchiusi e sulle ruote posteriori ci sono "tamburi" più semplici.
Nel mercato secondario della Russia, Opel Combo di prima generazione nel 2018 può essere acquistata al prezzo di ~ 60 mila rubli.
Tra i vantaggi dell'auto ci sono: design semplice e affidabile, motori a coppia elevata, buoni parametri tecnici e operativi, bassi costi di manutenzione, eccellente manutenibilità, interni ergonomici e molto altro.
Il furgone ha anche aspetti negativi: "appetito" di carburante elevato, design obsoleto, scarsa illuminazione della testa, bassa altezza da terra e così via.
