PEUGEOT 4007 - SPECIFICHE E PREZZO, FOTO E RECENSIONE

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Come saprai, Peugeot 4007 è una delle triplette crossover (Outlander XL e C-Crosser) costruite sulla stessa piattaforma. Abbiamo già scritto delle caratteristiche della Citroen C-Crosser. In questo test-recensione, cercheremo di scoprire cosa distingue Peugeot con la "somiglianza nel cuore", cosa la rende unica.

In generale, l'idea di ingegneria del marchio è semplice - rimuoviamo un'etichetta, ne scolpiamo una nuova ... più un paio di modifiche alle "decorazioni esterne" - e il gioco è fatto ... e poi non c'è niente da fare sorpreso che Santana sia confusa con Land Rover.
Ma nel caso della trinità in questione, è molto più complicato. Qui non bastavano solo le targhette... e la differenza non è solo nell'aspetto... ma su tutto in ordine.
In primo luogo, chiunque, anche un po' esperto di automobili, riconosce facilmente Mitsubishi in Outlander XL, Citroen in C-Crosser e Peugeot in 4007 (almeno anche dal "sorriso" proprietario... anche se questa è la prima Peugeot nel suo genere).
A proposito, sì! Innanzitutto, l'unicità della Peugeot 4007 è che è il primo "SUV" (beh, quasi un SUV) Peugeot.

A proposito, l'insidia di una tale mossa (la creazione di queste terzine) è che una persona ignorante non immaginerebbe nemmeno che auto così diverse possano essere, in sostanza, le stesse. E, a sua volta, una persona esperta potrebbe sbagliarsi, credendo che queste auto siano strutturalmente assolutamente identiche ... - ma sono diverse, in effetti! Certo, non assolutamente, ma le differenze nelle sfumature sono significative.
Ad esempio, l'Outlander XL ha un potente motore V6 e un telaio "da combattimento" (sintonizzato per la guida attiva). Il C-Crosser è attraente perché è dotato di un moderno motore diesel a basso consumo di carburante e le sue sospensioni non sono così traballanti. Cosa distingue la Peugeot 4007? Lo scopriremo ora...

Sembrerebbe che tutto sia lo stesso nella Peugeot 4007: un piacevole volante rivestito in pelle, un pannello anteriore moderno (anche se rigido) e familiari "petali" per creare l'illusione del cambio di marcia sul variatore ... Sì, il le differenze negli interni non sono così evidenti come la differenza negli esterni, forse "piattaforma simile" ci mostrerà qualcosa di nuovo?

E questo è davvero il caso - come nel caso di C-Crosser, i cambiamenti sono palpabili. A prima vista, la Peugeot 4007 assomiglia a Citroen: le irregolarità della strada non sono così dure come in Mitsubishi. Ma in generale, il telaio della Peugeot 4007 si comporta assemblato ed è percepito nel suo insieme - e questo ricorda già Outlander XL.
Lo sterzo della Peugeot 4007 è eccellente: il volante è "leggero" (sia in parcheggio che in velocità), ma ogni grado di svolta gli aggiunge peso e fatica. Gli ingegneri Peugeot hanno svolto un lavoro eccellente: nonostante lo stesso spirito di guida dell'Outlander XL, è stato raggiunto un buon compromesso tra maneggevolezza e scorrevolezza. Non per niente gli specialisti francesi sono considerati professionisti nella messa a punto del telaio.

La Peugeot 4007 testata ha un motore a benzina da 2,4 litri (simile a quello del C-Crosser testato). La mancanza di potenza è, ovviamente, difficile da lamentarsi, ma la dinamica che l'Outlander XL offre con il V6 è tutt'altro. Sebbene la natura vivace e l'eccellente funzionamento del variatore in modalità manuale siano al livello. Anche i cambiamenti nel lavoro della trazione integrale non sono evidenti: la frizione della trazione posteriore a controllo elettronico non causa alcuna domanda. Sbloccato, attivato automaticamente o bloccato: cos'altro puoi pensare in questo caso?

Peugeot 4007, come Citroen, può ospitare fino a sette persone (i sedili aggiuntivi si trovano nel "baule"). Questi due posti aggiuntivi - i sedili dei passeggeri possono essere chiamati solo un allungamento. Il fatto è che il sedile posteriore sembra più una "panca con schienale" che un "divano" - attraverso il suo rivestimento sottile, si sente l'intera struttura. E in modo che i passeggeri posteriori possano in qualche modo ospitare, quelli di mezzo dovranno fare spazio bene. E ovviamente, in questo caso, il bagaglio è fuori questione. Sì! ("Per riempire") e la situazione climatica nel "baule", per usare un eufemismo, è pensata in modo molto modesto: non ci sono affatto condotti dell'aria, le finestre non si abbassano, non si aprono e non hanno prese d'aria.

Ma in assenza di "un paio di passeggeri in più", nella cabina della Peugeot 4007, puoi accomodarti molto facilmente. I sedili separati della seconda fila si muovono avanti e indietro, cambiano l'angolo dello schienale e, se necessario, si piegano in avanti, aumentando il volume per i bagagli. In breve, sono gli stessi di Mitsubishi e Citroen. Tuttavia, come il resto della cabina, con tutti i suddetti vantaggi e svantaggi (come la finitura rustica e la mancanza di regolazione del volante per la portata).

Intanto, il test drive conferma ancora una volta che, in generale, il bilancio delle qualità di consumo dell'intera trinità resta alto. Il prezzo nella regione di un milione di rubli è un buon prezzo per un'auto simile.

Di cosa ha bisogno un crossover? - un comodo corpo multifunzionale, un'adeguata trazione integrale e una buona maneggevolezza: tutto questo è lì. L'unico inconveniente è che la Peugeot 4007 (come tutte le auto della trinità) non coccola il comfort dell'abitacolo e l'allestimento costoso (ma, ancora una volta, il prezzo è appropriato).

Caratteristiche tecniche della vettura Peugeot 4007 2.4.

Indicatori di prestazione: