Confronto tra Volkswagen Polo Sedan e Lada Priora, scegliendo il meglio

Alcuni scettici potrebbero immediatamente piombare in campo e dire come puoi persino confrontare un'auto tedesca e una russa. Dopotutto, presumibilmente il tedesco ha innegabili vantaggi ed è semplicemente impossibile competere con lui Priora.

Ma non tutto è così semplice come potrebbe sembrare a prima vista. Sì, in alcuni punti Volkswagen Polo si rivela davvero molto migliore del suo avversario. Ma l'auto di fabbricazione russa ha anche qualcosa da opporsi alla berlina tedesca.

Per cercare di determinare il vincitore e mostrare chi è superiore a chi, è necessario condurre un'analisi comparativa delle due vetture. Inoltre, verranno prese in considerazione non solo le caratteristiche tecniche, ma anche i parametri del consumatore. Di conseguenza, tutti saranno in grado di trarre le conclusioni appropriate per se stessi e prendere una decisione definitiva se si tratta del desiderio di acquistare una di queste auto.

Quando si confrontano Volkswagen Polo o Lada Priora, le loro possibilità dovrebbero essere uguali, ovvero determinati dati di input dovrebbero essere utilizzati in modo che nessuno dei candidati inizialmente avesse vantaggi in un modo o nell'altro.

Dati di input e parametri di confronto

Non dovresti iniziare con le specifiche. Ne parleremo un po 'più tardi.

È importante notare che Volkswagen Polo ha combattuto contro Lada Priora quasi dall'inizio della loro esistenza simultanea. Inoltre, questa battaglia viene condotta dagli stessi fan e fan del marchio nazionale e tedesco. Le aziende stesse non hanno disaccordi e problemi tra di loro. Sebbene in realtà Priora e Polo rappresentino la stessa classe, hanno cifre di vendita impressionanti nel mercato russo.

Lada Priora esiste da oltre 10 anni. Il rilascio è iniziato nel 2007, ma dal 2018 la produzione è stata interrotta a causa della comparsa di una soluzione più moderna sotto forma di Vesta. Sebbene quest'ultimo sia apparso nel 2015, la Priora è rimasta sulla catena di montaggio per diversi anni. L'ultimo restyling è avvenuto nel 2018.

La Volkswagen Polo Sedan è in circolazione da molto più tempo. Ma confronteremo Priora con la Polo di quinta generazione dopo il restyling. La stessa 5a generazione esiste dal 2009 e l'ultimo restyling è avvenuto nel 2014, che ha permesso di aggiornare in qualche modo l'aspetto e migliorare alcune caratteristiche.

Per dare una valutazione oggettiva delle macchine e trarre alcune conclusioni nel loro confronto, si dovrebbe partire dai seguenti parametri:

• aspetto;
• specifiche;
• qualità della verniciatura;
• telaio;
• salone;
• motori e le loro capacità.

Inoltre, prenderemo in considerazione alcune caratteristiche e caratteristiche aggiuntive di ciascuna delle macchine presentate.

Aspetto

Stilisticamente, i designer hanno utilizzato varie tecniche e idee. L'auto domestica si basa su linee morbide e morbide, l'auto può essere considerata più sportiva e orientata ai giovani. Ma la Volkswagen Polo Sedan, come la stragrande maggioranza dei modelli di questo marchio, è rigorosa, laconica.

VAZ 2170, cioè Lada Priora, ha preso molto dal suo predecessore nella persona di VAZ 2110 in termini di interni ed esterni.La loro somiglianza nelle pareti laterali può essere distinta, sebbene i modelli anteriore e posteriore differiscano in modo significativo l'uno dall'altro. È un po 'strano osservare un'immagine del genere, dal momento che la VAZ 2110 è un'auto piuttosto vecchia, mentre la Priora è stata posizionata come un nuovo round nello sviluppo di AvtoVAZ.

La Polo ha rigore e pedanteria tipici della Germania. Alcune persone lo amano e lo apprezzano, altri vogliono qualcosa di più divertente e sportivo.

È quasi impossibile confrontare oggettivamente l'aspetto. Il fatto è che in termini di caratteristiche esterne e approccio alla creazione di un design, le auto sono diverse. E ognuno di loro ha trovato il proprio vasto pubblico di acquirenti e intenditori. Pertanto, qui dovresti già iniziare dalle tue preferenze, dal gusto personale e dalle esigenze individuali.

L'aspetto in un'auto non è la cosa principale, ma la stragrande maggioranza degli acquirenti inizia sempre scegliendo un'auto dal suo aspetto. Pochi accetteranno di acquistare un'auto che inizialmente non gli piace.

Caratteristiche carrozzeria e passo

Esistono 4 versioni del corpo per Lada Priora o VAZ 2170. Vale a dire:

• auto famigliare;
• berlina;
• hatchback per 3 porte;
• hatchback a cinque porte.

Nel caso della Polo, oltre alla berlina, ci sono anche una hatchback a cinque porte e una coupé. Sebbene il più delle volte sulle strade puoi trovare una berlina.

Sui passi la situazione è la seguente. Lada Priora ha:

• 2492 millimetri. interasse;
• 1,41 metri di carreggiata anteriore;
• Larghezza della carreggiata posteriore di 1,38 metri.

Polo risponde con i seguenti numeri:

• il passo è 2550 mm.;
• la carreggiata anteriore è larga 1,46 metri;
• la carreggiata posteriore era larga 1.498 metri.

Prestare attenzione anche a lunghezza, larghezza e altezza. Priora nella carrozzeria della berlina dopo il restyling vanta indicatori di 4,35x1,68x1,42 metri, rispettivamente. Nel caso della Volkswagen Polo, questo è 4,384x1,699x1,465 metri.

Sulla base di ciò, possiamo concludere che la Volkswagen Polo Sedan si è rivelata leggermente più ampia, mantenendo così l'auto meglio sulla strada. Ma l'auto tedesca è inferiore ai suoi principali concorrenti della Corea del Sud di fronte a Hyundai Solaris e Kia Rio, dal momento che hanno molto più spazio nel divano posteriore. Anche se questo non toglie che qui il vantaggio, seppur piccolo, è dalla parte del Polo rispetto alla Priora.

Vernice e metallo

Parametri come la sicurezza e il comfort del veicolo si formano nella fase di sviluppo della carrozzeria. È importante che qualsiasi macchina elimini il tintinnio e garantisca la massima resistenza a possibili danni.

La moderna industria automobilistica è riuscita ad abbandonare i corpi pesanti, cosa che è stata fatta per la loro sicurezza. Presumibilmente, più spesso è il metallo, più è sicuro essere in macchina. Questa posizione è stata detenuta dalle case automobilistiche prima.

Ora l'approccio alla carrozzeria è un po' diverso. Al centro del corpo c'è una sorta di capsula focalizzata sulla protezione delle persone in gravi collisioni. E qui la rigidità torsionale del corpo è considerata un parametro importante.

Nel caso di Lada Priora, le cifre sono annunciate a 12 kNm / deg. Rispetto a molti concorrenti della sua categoria, anche tra le auto economiche, questo è un piccolo valore. Approssimativamente gli stessi parametri erano tipici per le auto prodotte 20 anni fa.

Ma devi guardare anche la Volkswagen Polo Sedan. Qui la rigidità torsionale è stata aumentata a 18 kNm/deg. Cioè, in termini di resistenza del telaio o della carrozzeria, la Volkswagen è significativamente avanti rispetto all'auto russa. Ciò fornisce un vantaggio non solo in termini di sicurezza, ma protegge anche meglio dai rumori estranei.

Per riassumere, è sicuro dire che la probabilità di rimanere illesi o di ottenere meno danni è maggiore nel Polo che nella Priora.

Inoltre, nel tempo, quasi tutte le auto, indipendentemente dalla classe e dal prezzo, si trovano ad affrontare problemi di vernice, cioè vernice. AvtoVAZ utilizza materie prime di alta qualità che vengono utilizzate per rivestire i corpi delle loro auto, tra cui Priora. Ma non dobbiamo dimenticare che il primer svolge un ruolo enorme nella qualità e nella durata della vernice. Priora, che è stato prodotto nel periodo 2007-2009, aveva un primer solo sulle unità nodali. E dal 2009 il primer ha iniziato ad essere applicato anche a soglie e archi. Per questo è stato utilizzato il metodo della cosiddetta zincatura a freddo o zincatura. Lo strato aveva uno spessore di 10 µm.

Per Volkswagen Polo Sedan, un primer completo dell'intero corpo è fornito dal metodo della zincatura galvanica su entrambi i lati. Solo lo zinco viene applicato con uno strato di 9-15 micron. Nella nuova Polo, lo spessore della vernice sarà in media di 170 micron, mentre in Lada Priora questa cifra non supera i 130 micron. Lo spessore varia tra 80-130 micron.

Telaio e altezza da terra

Nessuno discuterà con l'affermazione che per qualsiasi veicolo uno dei parametri più importanti è la capacità di attraversare il paese.

In questa componente, le due vetture a confronto, ovvero la Volkswagen Polo Sedan e la russa Lada Priora, sono sostanzialmente uguali. L'altezza da terra o altezza da terra della Priora è di 165 millimetri. Volkswagen Polo è leggermente più avanti del suo concorrente, poiché ha 170 millimetri.

È importante notare qui che l'abilità e il comfort di cross-country durante la guida su sezioni irregolari dipendono non solo dall'altezza da terra del veicolo. L'elasticità della sospensione gioca un ruolo enorme. Non dovrebbe essere troppo duro, ma un'eccessiva morbidezza è dannosa.

Ora sul telaio. Per VAZ 2170 e Volkswagen Polo, si prevede di utilizzare una sospensione semi-indipendente nella parte posteriore e una sospensione indipendente nella parte anteriore. La differenza tra loro sta in quali componenti, o meglio pezzi di ricambio, vengono utilizzati su una determinata auto. Influenzano la capacità dell'auto di entrare in curva a una certa velocità massima, smorzando le forti oscillazioni durante la guida su dossi.

I componenti della fabbrica Priora non possono essere definiti di alta qualità e sostenibili. Pertanto, chi non vuole vendere la propria Priora e acquistare un'altra auto tende spesso a fornire componenti di tipo sportivo. Svolgono meglio il loro lavoro in condizioni operative urbane e rendono anche le sospensioni più morbide.

L'impianto frenante è molto semplice. La Priora e la Polo hanno freni a tamburo posteriori e freni a disco anteriori. Entrambe le auto affrontano bene la frenata, non ci sono lamentele particolari o differenze significative.

Ma i veri parametri operativi del telaio dipendono direttamente dal proprietario dell'auto stesso. Pertanto, è importante monitorare la sospensione, utilizzare pezzi di ricambio di qualità per le riparazioni e rispettare le regole di una guida attenta. Altrimenti, anche la sospensione più duratura e affidabile può essere distrutta nel più breve tempo possibile.

Interni

L'abbondanza di spazio non è il caso con Priora e Polo Sedan. Entrambe le vetture offrono una posizione di seduta ragionevolmente comoda per il guidatore e il passeggero anteriore. Ma la parte posteriore sarà più comoda per 3 bambini.

Ma la berlina tedesca supera in qualche modo la sua concorrente russa, poiché offre un po' più di spazio per le gambe dietro gli schienali dei sedili anteriori. Allo stesso tempo, non fare affidamento su alloggi confortevoli per più di 2 adulti. Nella Priora, un adulto alto più di 180 centimetri e che pesa più di 90 chilogrammi probabilmente starà a disagio dietro.

Il rivestimento dei saloni stessi non è male, viene utilizzato un tessuto di alta qualità con piacevoli sensazioni tattili. Anche se, in termini di tattilità, la Polo è migliore della Priora, poiché quest'ultima ha un tessuto leggermente rigido.

L'interno utilizza ampiamente la plastica. Molte persone conoscono la plastica negli interni di varie auto Lada da molto tempo. Non ci sono stati cambiamenti significativi in ​​meglio dopo il restyling della Priora. La Volkswagen ha utilizzato anche plastica non esemplare prima del restyling pianificato, ma poi il produttore si è sbarazzato di questo problema.

I volanti in entrambi i casi hanno una presa comoda, dimensioni ottimali. Dopo il restyling, la Polo Sedan ha un volante multifunzione migliorato, che ha aggiunto un punto in più al salvadanaio del modello, ma non ha ancora portato agli ovvi favoriti in competizione con la Lada Priora.

L'ergonomia della Polo Sedan è leggermente migliore. Il numero di portabicchieri è maggiore, c'è un'opzione bracciolo, un sistema di infotainment di fabbrica con un'uscita AUX. Sebbene la Priora abbia anche ricevuto una console centrale più interessante e bella dopo l'aggiornamento.

Serbatoio del gas e vano bagagli

Aggiungiamo separatamente i parametri dei serbatoi di carburante. Entrambe le auto sono alimentate da carburante AI-95, che è indicato nei dati del passaporto. Solo qui Priora dovrà fare rifornimento più spesso. E non sono solo i motori. Il volume del serbatoio su un'auto russa è di soli 43 litri. E il concorrente ha 55 litri.

Sebbene il confronto sia per le berline, è ancora corretto parlare dei volumi del bagagliaio per tutte le versioni di carrozzeria della Polo e della Priora.

Cominciamo con un'auto russa:

• nella berlina, il bagagliaio ha un volume di 430 litri;
• la station wagon offre di serie 444 litri, ma abbassando il divano posteriore si ottengono 777 litri;
• la versione hatchback a cinque porte contiene 360 ​​e 705 litri, a seconda della posizione del divano posteriore;
• la hatchback a 3 porte ha parametri simili.

La Volkswagen Polo ha solo 3 versioni di carrozzeria.

• il bagagliaio della berlina ha 460 litri di spazio;
• la berlina ha uno standard di 280 litri e, se pieghi il divano, ottieni 952 litri;
• il coupé ha ricevuto parametri simili.

Uguaglianza approssimativa. Ma a giudicare dai parametri iniziali, cioè confrontando le berline, il vantaggio sarà dalla parte della Volkswagen Polo.

Motori e specifiche

Le caratteristiche tecniche dipendono in gran parte dalla configurazione di un particolare riduttore. Per obiettività, confronteremo le auto con le trasmissioni meccaniche.

Per la Volkswagen Polo Sedan, vengono forniti dalla fabbrica due motori con cambio manuale da 1,6 litri. Solo il loro potere è diverso. La versione base è di 85 cavalli e il motore migliorato produce 105 cavalli. Questi sono motori a sedici valvole.

• 1,6 litri per 85 litri. a partire dal. Accelera fino a un massimo di 179 chilometri all'ora. L'accelerazione da zero a centinaia richiede 11,9 secondi. Nel ciclo combinato consuma circa 6,4 litri di benzina.
• 1,6 litri a 105 cavalli. Qui la velocità massima è già di 190 chilometri orari. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 10,5 secondi. Nonostante la maggiore potenza, i consumi sono leggermente aumentati, arrivando a soli 6,5 litri per 100 chilometri nel ciclo combinato.

Le specifiche per la russa Lada Priora sono leggermente diverse. Inoltre, molti li percepiscono come una vittoria su un concorrente. Ma il potere non è la cosa principale.

In totale, nella carrozzeria della berlina Priora sono disponibili 3 motori a iniezione di benzina.

• 1,6 litri a 87 cavalli. È considerato il motore di base, che ha una velocità massima di 176 chilometri all'ora. Da zero a cento guadagni in 12,5 secondi. In media consuma 7,3 litri di benzina ogni 100 km.
• 1,6 litri per 106 cavalli. L'aumento di potenza è quasi lo stesso della Polo. Allo stesso tempo, la velocità massima a Priora era di 183 chilometri all'ora. Anche l'accelerazione è peggiore, impiegando 11,5 secondi. In media consuma circa 6,8 litri di carburante ogni 100 km.
• 1,8 litri a 123 CV Il motore di punta della Priora, capace di accelerare l'auto a 190 chilometri orari. L'accelerazione da 0 a 100 km/h richiede 10 secondi. Saranno necessari in media 7,2 litri di carburante ogni 100 chilometri.

Quindi trai le tue conclusioni. Sì, Lada Priora ha motori con le migliori potenze nel suo arsenale. Ma allo stesso tempo, in termini di dinamica, velocità massima e consumo di carburante, è ancora inferiore al suo concorrente.

Trasmissioni

Non sarà superfluo citare le trasmissioni proposte. Per la Priora, originariamente veniva offerto solo un manuale a cinque marce. Ma nel 2013, la Priora con una scatola robotica ha iniziato a essere rilasciata. Il produttore ha dichiarato che fornirà una dinamica migliore e aiuterà a risparmiare carburante.

Il robot si è rivelato non il peggiore, ma ci sono alcuni problemi. I proprietari di auto notano una brutta reazione alla pressione del pedale dell'acceleratore, un guasto al pedale quando viene ripristinata la marcia e un innesto prematuro durante l'accelerazione attiva. Segni simili compaiono letteralmente dopo 5-10 mila chilometri.

Per la Volkswagen Polo Sedan sono state preparate tre scatole tra cui scegliere. Un manuale a 5 marce è considerato standard. Ma puoi anche prendere un'auto con 6АКПП e 7РКПП, cioè una macchina automatica e un robot.

Le opzioni più comuni sono la meccanica e un classico cambio automatico.

Costo e garanzie

Per VAZ 2170, i rivenditori ufficiali offrono una garanzia di 3 anni o un chilometraggio di 100 mila chilometri. Il trattamento anticorrosione è garantito per un periodo di 6 anni.

Inizialmente la Volkswagen dava una garanzia di 2 anni o 100mila km. per la tua Polo Berlina. Questo era vero per le auto prodotte dal 2010 al 2016. Da marzo 2016 la garanzia è aumentata a 3 anni e sono rimasti gli stessi 100mila chilometri.

Non è più del tutto corretto confrontare il costo, poiché Lada Priora è stata interrotta. Ma in alcuni concessionari di automobili è ancora possibile trovare campioni del 2018 che non sono stati implementati. Oppure vai al mercato secondario, dove vengono offerte auto con chilometraggio minimo.

Nella configurazione minima, un nuovissimo Priora può costare da 400 mila rubli.Allo stesso tempo, l'attrezzatura di fascia alta costerà 550 mila. Ma per lo più solo auto usate sono ora disponibili. Priora fino a 4 anni costerà da 150 a 200 mila rubli in semplici livelli di allestimento. La versione superiore può costare circa 250-280 mila.

Nel mercato secondario c'è un numero enorme di Volkswagen Polo in ottime condizioni. Per i modelli freschi, possono tranquillamente chiedere circa 400-440 mila rubli. La nuova Polo Sedan costerà dalla partenza 660mila. Se vuoi ottenere la Polo Sedan con il livello di allestimento massimo, cuoci circa 1,1 milioni di rubli.

In molti modi, le conclusioni possono essere rese abbastanza oggettive. Volkswagen Polo Sedan ha battuto il suo avversario in quasi tutti gli aspetti. Il vantaggio Priora è in realtà solo nel costo.

Quanto è corretto il confronto di queste due macchine, giudica tu stesso.